Comment fait la rouille étanche à l'humidité de produits en caoutchouc

1. Gestion de matière première

L'endroit de stockage des matières premières en caoutchouc doit être gardé au sec, propre, aucun débris, aucune huile ; Magasin dans un endroit frais et aéré pendant la haute température en été.

Avant que tous les matériaux en caoutchouc soient stockés, l'aspect, la dureté et l'humidité des matières premières en caoutchouc doivent être vérifiés, et enregistrés et archivés. Après confirmation, la production peut être effectuée. Le caoutchouc naturel et synthétique a une faible teneur en humidité très, telle que la teneur en eau. 1% (la valeur typique est 0.20%~0.40%MC, une certaine teneur en eau est encore inférieure), si l'humidité est trop haute aura un impact important sur la production et le processus de moulage.

Des matières premières en caoutchouc devraient être stockées 20~25cm au-dessus de la terre et 30cm au-dessus du mur.

2. Gestion d'entrepôt

L'entrepôt de produit fini sera protégé contre l'humidité, la rouille, la foudre et la pollution. En stockant les produits en caoutchouc, ils devraient être classifiés et placés, 20~25cm de la terre, 30cm du mur, et il y a les signes évidents de classification.

La température et l'humidité dans l'entrepôt doivent répondre aux exigences de stockage. Si possible, il vaut mieux d'avoir un déshumidificateur.

Tube transparent de silicone

Magasin selon les instructions de produit des pièces en caoutchouc. Évitez la lumière du soleil, la chaleur, l'humidité et le contact directs avec le pétrole dissolvant, l'huile de graissage et d'autres matériaux solides. La température de stockage est généralement entre 0 et 25℃.

Ventilation appropriée. Quand la température ou l'humidité extérieure est plus haute que d'intérieur, il n'est pas approprié d'ouvrir Windows pour la ventilation.

Dedans et selon le principe d'abord dedans, d'abord.

3. Gestion de transport

En chargeant des véhicules de conteneur, employez une quantité appropriée de déshydratant sec sur les crochets à l'intérieur des véhicules de conteneur pour s'assurer que les pneus ne sont pas affectés par l'humidité et la rouille pendant le transport.